聚氨酯橋架是用來銜接支撐電纜的剛性構(gòu)造系統(tǒng)，可以停止獨立架設(shè)，也可附設(shè)在建筑物上具有靈敏多變的特性，而且構(gòu)造簡雙方便維護，與不飽和聚酯、乙烯基酯等樹脂拉擠產(chǎn)品相比，用聚氨酯拉擠在現(xiàn)場施工便當(dāng)水平上以及運用期限上占有很強的優(yōu)勢。聚氨酯材質(zhì)的橋架具有防腐、耐潮氣、附著力好、耐沖擊強度高的物性特性，可供在一些特殊環(huán)境中運用。

聚氨酯橋架主要用于高速公路、港口、機場等工程建立的施工中的電力、通訊電纜的維護。采用的原資料聚氨基甲酸酯（簡稱聚氨酯），以其韌性好、固化快、無苯乙烯煙霧等優(yōu)點使其在復(fù)合資料中脫穎而出。

　　公路用聚氨酯橋架主要成份是聚氨酯、玻璃纖維。主要資料為熱固性聚氨酯。這種橋架具有優(yōu)良的拉伸特性、抗沖擊性和耐腐蝕性。其典型拉伸強度約880kg/cm2，拉伸模量約30230kg/cm2，斷裂伸長率為7.5%以上。經(jīng)過發(fā)泡的聚氨酯復(fù)合資料與不飽和聚酯、乙烯基酯等其他樹脂相比，聚氨酯全面進步了產(chǎn)品的物理性能。聚氨酯的強度和剛度性能比不飽合聚酯樹脂高2～5倍。

　　因產(chǎn)品優(yōu)良的韌性，聚氨酯橋架經(jīng)加工和沖切的邊緣顯現(xiàn)極少以至沒有微裂紋，外表很硬，孔隙率低，有利于后道加工如鉆孔、機械加工和裝配等作業(yè)。

　　與不飽和聚酯、乙烯基酯等樹脂拉擠產(chǎn)品相比，用聚氨酯拉擠在現(xiàn)場施工便當(dāng)水平上，以及運用年限上具有優(yōu)勢。